Daniel Holgado luchó al frente al principio de la carrera y absorbió la presión para percibir el Gran Premio de Francia de Moto3, la villa ronda del campeonato.
Golpeando el frente en la primera revés desde el tercer extensión en la parrilla, el líder del campeonato lideró la carrera desde la punta.
Siempre bajo la presión del género perseguidor, especialmente cuando los choques en el pelotón parecen alertar a los ciclistas para que entren en argumento, con Ayumu observando cada uno de sus movimientos, el gachupin se mantuvo en su propia vírgula y mantuvo la calma.
A medida que la carrera llegaba a su fin, el dúo intercambiaba nuevos récords de mejores vueltas a medida que aumentaban el ritmo.
Holgado estaba pronto para cada movimiento y bloqueó su camino en torno a la vírgula para su segunda triunfo de la temporada, celebrando con tanta fuerza que se le quitó la bolsa de espacio en el cuero.
Marcó un gran día para el equipo comparsa Red Bull KTM, dándole al Tech 3 una triunfo en casa.
El piloto japonés terminó solo 0,150 segundos por detrás de Liqui Moly Intact GP, el segundo año consecutivo que Sasaki se ha gastado obligado a conformarse con el segundo extensión; aún tiene que traducir su sólida forma de calificación, donde nuevamente comenzó desde la pole, aunque esta vez aseguró su primer podio de la temporada.
El triunfador de Le Mans de la temporada pasada, Jaume Masia, estaba presionando mucho para mantenerse al día con el dúo de delante luego de lograr al segundo extensión en la carrera. Un tercer podio consecutivo estuvo en peligro ya que perdió la parte delantera y trasera en la última revés, pero aguantó, aunque terminó con las esperanzas del #5 de una última estocada a la triunfo.
Masia ha sido el único piloto de Honda adentro del top ten.
El género de vanguardia de siete que existió durante gran parte de la carrera se redujo a cuatro en las etapas finales con
Ivan Ortola, quien llegó a Francia con victorias consecutivas a su nombre, terminó cuarto en la entrada de Mageluss MTA.
Ryusei Yamanaka pasó de estar en la parte trasera del pelotón líder al botellín al final de la carrera, igualando su mejor resultado de carrera con Gaviota GasGas Aspar.
Deniz Oncu estaba a la caza, pero se desvaneció al sexto extensión en el Red Bull KTM Ajo, con Xavier Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP) el zaguero de los líderes originales en lograr séptimo.
Al lograr al frente del género perseguidor, ya existía una brecha y luego de perseguir inicialmente, la tarea era demasiado egregio para el octavo clasificado, David Alonso. El piloto de GaGas Aspar ya había hecho grandes movimientos en el circuito de Bugatti para lograr tan acullá, una mala calificación lo había gastado salir desde el puesto 25 en la parrilla.
Inicialmente, José Antonio Rueda lo acompañó, pero retrocedió un poco en su camino en torno a el noveno extensión para terminar como el mejor novato en la segunda entrada de Red Bull KTM.
Stefano Nepa, que todavía usaba muletas en el paddock, luchó contra su cuerpo y contra sus rivales en la pista para exigir un resultado entre los diez primeros en la segunda bici Angeluss.
Un Joel Kelso asimismo herido y magullado fue el próximo en ver la bandera a cuadros en el undécimo extensión para CFMOTO, amoldonado por delante de Kaito Toba, quien disfrutó de su propia carrera vertiginosa a través del pelotón para terminar duodécimo para SIC58 Squadra Corse desde el puesto 23 en la parrilla.
Los puntos restantes en proposición fueron para Tatsuki Suzuki en 13º con el segundo Leopard luego de que partiera en 24º para Leopard, Lorenzo Salvador, quien necesitaba advenir una prueba de condición física al lograr al circuito el jueves en 14º para el equipo particular CIP Green Power y Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), quien asistió al centro médico luego de su caída en la calificación en el puesto 15.
Riccardo Rossi remonta un error de clasificación
Riccardo Rossi parecía estar pronto para finalmente estar a la valor de su mejor forma de prueba de pretemporada y, aunque las difíciles condiciones climáticas lo habían gastado en la Q1, el piloto de SIC58 Squadra Corse parecía seguro de progresar hasta que fue eliminado del tercero. El error se solucionó, pero no antaño de que se perdiera un tiro en una posición elevada de la parrilla, comenzando en el puesto 22 de la parrilla.
Los gremlins asimismo jugaron un papel en la Q2, con Migno retrocediendo ya que tanto Moreira como Holgado tenían tiempos restablecidos antaño que él, dejándolo desconcertado luego de empujar su bici de regreso al parque cerrado luego de su choque tardío mientras los comisarios, correctamente en ese momento, habían le dijo que asistiera por terminar segundo. El italiano finalmente fue asignado botellín en la parrilla.
En la carrera, Rossi luchó duro para recuperarse de su posición, y luego de detenerse a principios de los primaveras vigésimo en las primeras vueltas, se recuperó para perderse los puntos en el puesto 16.
Choques, lesiones y reemplazos
Collin Veijer fue claro apto para participar tras su recepción al centro médico el sábado
Syarifuddin Azman fue el primero en salir del Blue Esses desde el undécimo extensión.
Migno todavía está privado por mucho tiempo Lorenzo Fellon, quien se perderá su carrera de casa con el equipo CIP Green Power. Cayó en la misma curva a equivocación de trece vueltas.
Scott Ogden como el próximo en salir en Museum en la revés nueve. Su compañero de equipo en VisionTrack, Joshua Whatley, fue el zaguero ciclista en terminar en el puesto 22.
Diogo Moreira se cayó del género de vanguardia a equivocación de nueve vueltas,
¿Dónde deja eso el campeonato?
Diogo Moreira amplía su liderazgo en el campeonato con otra triunfo en su activo. Con un total de *4, ahora disfruta de una diferencia de 19 puntos para regresar al segundo extensión de la militar.
Ese puesto lo ocupa Iván Ortola gracias a sus dos victorias, con Jaume Masia en la misma cantidad de puntos tras otro final de tribuna.
