MotoGP visitará 18 países diferentes el próximo año con Kazajstán e India como nuevas incorporaciones, sujetas a homologación, mientras que Aragón se retira para disminuir los eventos con sede en España a tres (Italia es la otra visitante repetida). Finlandia sigue escaso.
Eso significa, en particular, que los eventos "volantes", celebrados fuera de Europa, ahora comprenderán casi la medio (10) del calendario de 21 rondas: Argentina, Estados Unidos, Kazajstán, India, Japón, Indonesia, Australia, Tailandia, Malasia y Qatar.
Una vez que MotoGP deje Misano el 10 de septiembre, no habrá otra reverso competitiva en Europa hasta los entrenamientos del viernes para la final de Valencia el 24 de noviembre.
Calendario MotoGP 2023: Provisional
Test de prueba de Sepang
5-7 de febrero
Prueba de Sepang
10-12 de febrero
prueba de Portimão
11-12 de marzo
GP de Portugal - Portimão
24-26 de marzo
GP de Argentina - Termas de Río Hondo
31 de marzo-2 de abril
GP de las Américas - Circuito de las Américas
14-16 de abril
GP de España - Jerez
28-30 de abril
Prueba de Jerez
Mayo 1
GP de Francia - Le Mans
12-14 de mayo
GP de Italia - Mugello
9-11 de junio
GP de Alemania - Sachsenring
16-18 de junio
GP de Holanda - Assen
23-25 de junio
GP de Kazajstán - Sokol
7-9 de julio
GP de Gran Bretaña - Silverstone
4-6 de agosto
GP de Austria - Red Bull Ring
18-20 de agosto
GP de Catalunya - Barcelona
1-3 de septiembre
GP de San Marino - Misano
8-10 de septiembre
prueba de Misano
11 de septiembre
GP de India - Buddh
22-24 de septiembre
GP de Japón - Motegi
29 de septiembre-1 de octubre
GP de Indonesia - Mandalika
13-15 de octubre
GP de Australia - Isla Phillip
20-22 de octubre
GP de Tailandia - Chang
27-29 de octubre
GP de Malasia - Sepang
10-12 de noviembre
GP de Qatar - Lusail
17-19 de noviembre
GP de Valencia - Ricardo Tormo
24-26 de noviembre
Dejando a un flanco a Covid, MotoGP, como la F1, ha ido 'reequilibrando' gradualmente sus calendarios con la mayoría de los eventos nuevos ubicados fuera de Europa (KymiRing iba a ser la excepción). Arabia Saudita se encuentra entre los destinos futuros planificados.
Tal expansión mundial ofrece la oportunidad de presentar MotoGP frente a una nueva audiencia, pero igualmente requiere costos adicionales de delirio y transporte.
"¡Bueno, mi esposa cambiará las cerraduras con este calendario y las nuevas carreras de Kazajstán e India!" bromeó Alex Rins.
“Pero no, distinto del chiste, da sensibilidad descubrir nuevos lugares, nuevas pistas. Seguro que será más difícil porque estaremos más fuera de casa, pero pinta aceptablemente”.
Jack Miller: "Me gusta cómo se ve"
Como uno de los pilotos no europeos, Jack Miller tuvo que desplazarse al otro flanco del mundo para perseguir su sueño de MotoGP.
El australiano igualmente agregó que la temporada comenzará más tarde de lo habitual e incluye unas "reposo de primavera" de tres fines de semana luego de Le Mans, encima de las habituales reposo de verano desde Kazajstán el 9 de julio hasta Silverstone del 4 al 6 de agosto.
“Tenemos un gran calendario, pero me gusta cómo se ve”, dijo Miller, quien cambiará de Ducati a KTM la próxima temporada.
“Una carrera menos en España, dos nuevos países. Es increíble que el campeonato se extienda un poco más, en superficie de estar nada más basado en Europa, supongo que se podría opinar. Me gusta la idea de eso, difundirlo. Me gusta resistir MotoGP por todo el mundo. Creo que ese es el objetivo y así debe ser.
"Los [schedule] en sí se ve aceptablemente. La última carrera es a fines de noviembre, por lo que nos detendremos un poco más tarde, pero comienza un poco más tarde. [Portimao, March 24-26]. Incluso hay dos descansos decentes en el medio, luego de Le Mans y antaño de Silverstone. Así que los chicos deberían poder ponerse al día en casa”. Maverick Viñales de Aprilia igualmente entendió la falta de resistir MotoGP a nuevos países.
“Creo que es muy importante ir a nuevos países y mejorar la comunidad de MotoGP. Debemos mejorar y crecer. Debemos convertirnos en el deporte más importante del mundo.
“Para mí es formidable [because] por supuesto que me encantan las carreras. India es importante para nosotros, porque puedo ver muchos fanáticos para nosotros en India, como Indonesia. Mejorará mucho MotoGP. Es una buena notificación para mí”.
Miguel Oliveira dijo: “Muy emocionante ir a nuevos lugares y es un paso delante. Estamos teniendo más tiempo fuera de Europa, especialmente a finales de año, lo que será un desafío".
'Duro y cominero'
El compañero de equipo de Viñales y presente pretendiente al título, Aleix Espargaró, que a los 33 primaveras se convertirá en el piloto de tiempo completo de anciano perduración en la parrilla la próxima temporada, calificó el calendario futuro como "duro y cominero".
El asturiano destacó que las últimas ocho pruebas se disputarán en tan solo diez fines de semana.
India-Japón serán dos seguidos, seguidos de un fin de semana autónomo. Luego habrá un triple encabezado Indonesia-Australia-Tailandia seguido de un fin de semana autónomo, luego otro triple encabezado de Malasia-Qatar-Valencia.
"Muy rudo. Será muy cominero física y mentalmente, con las carreras de velocidad y las pistas nuevas”, dijo Espargaró. Especialmente en la última parte del año, será difícil hacer tres carreras consecutivas, dos veces, tan acullá de casa.
“Trataré de organizarme lo más posible con mi equipo y mi grupo, tal vez viajaré más con mis hijos. A ver cómo me organizo. Tengo la sensación de que la última parte será muy cominero para los pilotos y para todo el paddock”.
De 20 a 42 carreras de MotoGP 'una gran maratón'
La creación del nuevo Sprint de los sábados por la tarde significa que el número de carreras de MotoGP la próxima temporada se duplicará instantáneamente, de 20 a 42.
Los Sprints técnicamente no se llamarán grandes premios y solo se otorgarán medios puntos para las carreras de media distancia.
Pero una carrera de MotoGP es una carrera de MotoGP en términos de compromiso físico y mental. Sin mencionar el aventura, que algunos miembros del paddock creen que será anciano para los Sprints, correcto a la importancia de estar cerca del frente en la primera reverso.
“El nuevo formato nos genera un poco más de estrés y será divertido tener muchas carreras seguidas y la oportunidad de sumar puntos dos veces en un fin de semana afectará a todos”, dijo Oliveira, quien se cambia de KTM a RNF. Aprilia la próxima temporada.
“Los ciclistas deberán verlo como un gran, gran maratón y no estresarse demasiado. [at each race]. Tomará algún tiempo adaptarse a él”.
“Para mí, 21 [rounds] está en el contorno”, dijo Rins. Cuando se señaló que igualmente serán 42 carreras individuales, agregó: “¡Seguro que es el contorno, no más!”.
Remy Gardner, que dejó MotoGP al final de su temporada de novato y se unirá a WorldSBK el próximo año, dijo: "¡Les deseo la mejor de las suertes!"
Ara-gone: '¡Fabio será acertado!'
Si aceptablemente los nuevos eventos en Kazajstán e India fueron notificación, se produjeron a gastos de Aragón, que ha sido parte del calendario de MotoGP todos los primaveras desde 2010.
Aragón, al igual que Barcelona y Valencia, ya había convenido fraternizar su evento de MotoGP (en superficie de seguir albergando todos los primaveras) con otras rondas españolas correcto a la inminente expansión del calendario.
Eso significa que Aragón aceptablemente podría estar de regreso para la temporada 2024, habiendo convenido abrigar "al menos tres carreras entre 2022-2026", incluido el evento de este septiembre.
No obstante, algunos ciclistas se perderán la carrera anual de Aragón, siendo el presente campeón Fabio Quartararo quizás la importante excepción.
“¡Espero que nunca volvamos!” bromeó Quartararo, refiriéndose a su escaso registro y mala suerte en el circuito de Aragón, incluida la colisión en la primera reverso de este año con Marc Márquez. “Ahora tendremos un poco más de motor [for 2023] ¡No vamos a retornar!"
"Es una pena [to lose Aragon]… ¡Seguro que Fabio estará acertado!” Rins sonrió. “Pero para nosotros, es un buen superficie para contar. Es más un GP de casa que Montmeló por ejemplo. Pero es lo que hay, habrá que ir allí con el stock. [road] bici para entrenar!”
El pretendiente al título de Ducati, Francesco Bagnaia, igualmente tiene buenos memorias de Aragón, incluida su vencimiento de estreno en MotoGP en 2021 sobre Marc Márquez y el segundo superficie detrás de Enea Bastianini esta temporada.
“No iremos a Aragón, para mí eso no es tan bueno”, dijo Bagnaia. “Pero en cualquier caso, ya estábamos haciendo cuatro carreras en España, por lo que es correcto dejar espacio para otro país.
“Tengo muchas ganas de pasar en India porque es una pista nueva, siempre me gusta cuando vamos a pistas nuevas. Seguro que estaremos fuera de casa durante mucho tiempo el próximo año”.
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