Una vez que Honda anunció a Joan Mir como reemplazo de Espargaró para la temporada 2023 de MotoGP, el gachupin se quedó con una maquinaria similar a la primera parte de la temporada.
Por otro costado, a Márquez y Takaaki Nakagami se les dieron nuevas piezas para desarrollarlas para la temporada subsiguiente, que incluían aletas traseras tipo Ducati, un nuevo basculante Kalex, chasis y dispositivo de importancia de manejo trasero.
Cuando Espargaró estaba a punto de dejar KTM para unirse a Honda en 2021, todavía se pusieron a disposición nuevas piezas para el ex campeón de Moto2 a pesar de que se confirmó la notificación de su partida.
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Sin confiscación, eso estuvo acullá de ser el caso en Honda y Espargaró ha criticado al fabricante japonés por ello.
"Así trabajé en KTM. En KTM, hasta Valencia, probé cosas nuevas", dijo Espargaró.
“En Valencia fue la primera vez que probé la parte trasera ladera [device] para ellos, que ahora es una gran cosa, así que en la última carrera probé el dispositivo trasero para ellos y les ayudé a mejorarlo.
“Son formas diferentes de trabajar. Creo que lo que estoy dejando está mal, verdaderamente lo creo, pero es su forma de hacer las cosas. Yo no soy nadie para decirles cómo hacer las cosas, solo soy un jinete. toquetear en moto, eso es todo.
"Es difícil de aceptar, pero no es mi marca, no es mi velocípedo, solo soy un tipo al que pagan para toquetear en velocípedo, eso es todo. Hago lo que ellos quieren".
"Ciertamente no me gusta, y me parece que perdieron su tiempo y efectivo conmigo, porque podría ocurrir estado motivado y a pleno rendimiento, obteniendo resultados y disfrutando más de las cosas.
"Pero en última instancia, no sé si no lo hacen porque no quieren o porque no pueden, así que ahí es donde estoy ahora".
'Malos resultados' en Repsol Honda 'dolorosos', dice el experimentado de MotoGP
Un movimiento de ensueño a la hora de fichar por Repsol Honda, el tiempo de Espargaró con el equipo más exitoso en la historia de MotoGP fue todo menos impresionante.
Hubo destellos de brillo, como la pole position en Silverstone y liderar 17 de 22 vueltas en la transigencia de la temporada 2022 en Qatar, sin confiscación, Espargaró enfrentó repetidamente los mismos problemas a borde de su RC213V, lo que finalmente provocó una error de rendimiento y una división entre los dos. lados
Sus malos resultados no solo afectaron la decente en la pista, ya que Espargaró igualmente dijo a posteriori de la última carrera en Valencia que afectó su vida privada.
Espargaró agregó: "Se aprende mucho de las cosas buenas, pero creo que se aprende aún más de las malas: cómo manejar situaciones negativas y estresantes.
“Puedo sostener que estos dos primaveras han sido los más difíciles de mi carrera deportiva, porque no es lo mismo sacar resultados negativos vistiendo colores normales que una moto corriente”.
“Hacer malos resultados con estos colores es muy doloroso. Sinceramente, en mi vida privada, esto afecta mucho. Tengo dos hijas en casa que tienen dos primaveras y disfrutarlas mientras hacía estos resultados fue muy difícil para mí”.
“Sobre todo aprendes que los buenos momentos hay que disfrutarlos, porque son cortos y rápidos, mientras que los malos duelen mucho porque todo el mundo te ve.
“Así que espero que los próximos dos primaveras vengan las cosas buenas y las pueda disfrutar un poco más gracias a estos dos primaveras”.
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