Desmosedicis volverá a acomodarse ocho de los 22 lugares reducidos en la parrilla del próximo año, luego de la retirada de Suzuki, cercano con cuatro Honda, cuatro KTM, cuatro Aprilia y dos Yamaha.
Los equipos comparsa son libres de firmar con cualquier fabricante que deseen y no es incumplimiento de Ducati que parentela como Gresini y VR46 decidieran que incluso las Ducatis de un año eran una mejor desafío que ser los primeros en la fila en otra manufactura.
En el caso de Gresini, la envite valió la pena espectacularmente: Enea Bastianini ganó la primera carrera del equipo con Desmosedicis en Qatar, el aparición de cuatro victorias en su camino cerca de el tercer división en el campeonato mundial de este año.
Pero no hay duda de que MotoGP, en teoría, preferiría una distribución más pareja de máquinas.
El objetivo a desprendido plazo de MotoGP era que cada fabricante apoyara a una manufactura y un equipo comparsa, pero la salida de Suzuki significa que un fabricante ahora necesitará proporcionar al menos seis pilotos en la parrilla para surtir los 22 lugares actuales.
El reequilibrio más probable en el futuro cercano sería si Gresini o VR46 cambiaran su observancia a Yamaha, que se ha quedado sin un equipo comparsa luego del traslado de RNF a Aprilia.
Dados los largos vínculos de Valentino Rossi con Yamaha, la VR46 a menudo se promociona como un eventual cambio a las M1, pero el pacto presente de tres abriles con Ducati del equipo se extiende hasta 2024.
"Tenemos un pacto y una obligación con VR46, y este pacto se extiende hasta finales de 2024. No puedo predecir qué sucederá luego de eso, eso está extenso", dijo el director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti. Speedweek.com.
Aunque admitió que ocho motos - divididas en máquinas de manufactura para el equipo oficial vencedor del campeonato mundial y Pramac, más motos de un año para VR46 y Gresini - "no es lo ideal", Ciabatti subrayó que fue osadía de Gresini designar a Ducati en división de aceptar una ofrecimiento alternativa de Aprilia.
"Entiendo que brincar con cuatro equipos no es una situación ideal en el mediano o desprendido plazo", dijo Ciabatti.
“Por otro banda, Suzuki no planeó un equipo comparsa cuando hicimos los acuerdos con VR46 y Gresini. Mientras tanto, empeoró aún más, se retiraron como equipo de manufactura.
“Y Aprilia podría no suceder sido tan atractiva hace un año cuando nos conformamos con Gresini Racing. Así que hicimos un acuerdo por dos abriles. No puedo sostener nulo sobre Yamaha. Solo: tenían un equipo comparsa y lo perdieron".
Gresini tiene actualmente un pacto de dos abriles con Ducati, que cubre las temporadas 2022 y 2023, pero se 'aplazamiento' que se extienda hasta al menos 2024.
Los pilotos de Ducati ganaron 12 de las 20 carreras de esta temporada, cortesía del campeón Francesco Bagnaia (7), Bastianini (4) y Jack Miller (1), con al menos una Desmosedici en el podio en cada ronda.
Seis pilotos de Ducati diferentes celebraron un final en la tribuna.
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