Como parte de su acuerdo para retornar a unirse a Hyundai Motorsport para la próxima temporada, el piloto de 32 abriles compartirá el tercer automóvil I20 N Rally1 con Dani Sordo. Anteriormente existió un acuerdo similar entre los dos de 2019 a 2021, con los jefes nominando al conductor evento por evento según la experiencia.
Durante su última etapa con Hyundai, Breen disfrutó de subcampeonatos sucesivos en el Rallye de Estonia, un segundo puesto en el Rallye de Ypres y un tercer puesto en el Rallye de Finlandia con Paul Nagle, su antiguo navegante, quien anunció su retiro de la máxima categoría del deporte en octubre a posteriori de una carrera de 18 abriles.
Esas actuaciones llamaron la atención del director directivo de M-Sport, Malcolm Wilson, y del director del equipo, Richard Millener, con un arreglo de dos abriles para 2022 y 2023. Sin requisa, el irlandés luchó por admitir su velocidad, impulso y consistencia en el parque de concurso. y de las 13 pruebas que componían el calendario de este año, sólo subió al podio en dos ocasiones.
Tercero en la comprensión del telón del Rally de Montecarlo en enero y segundo en la isla mediterránea de Cerdeña no fue el alianza de relación de hadas que ambas partes habían previsto. A pesar del apoyo vocal de los fanáticos en el circunscripción y en las redes sociales que señalan que la figura en el Puma Rally1 no se actualiza con tanta frecuencia como lo hizo Toyota Gazoo Racing con su GR Yaris Rally1 o Hyundai con su I20 N Rally1 inicialmente problemático, la atrevimiento de Wilson y Millener para dejar ir a Breen a posteriori del Rallye de Japón no fue una sorpresa.
Su caso no fue ayudado por el heroísmo del piloto invitado y nueve veces campeón mundial Sebastien Loeb en Montecarlo. Cobrar allí inmediatamente aumentó las expectativas en el Blue Corner, lo que significaba que cuando no estaba en los escenarios, Breen hizo un trabajo ya difícil como el nuevo líder del equipo aún más difícil.
Sin requisa, Breen no se arrepiente. “Fue agradable tener una temporada completa. Era poco que estaba buscando básicamente desde el principio de mi carrera en los rallies, así que finalmente obtenerlo y apropiarse experiencia en todos los rallies, algunos eran nuevos para mí y otros no los había hecho en varios abriles, fue maravilloso. ," él dijo.
“Me será muy útil para participar en el Campeonato Mundial de Rally del próximo año, ya que hay eventos en los que ahora tengo una mejor experiencia. Tengo muchas ganas de poner en destreza esa experiencia y lo que he aprendido y ofrecer el tipo de resultados que sé que soy capaz de obtener”, agregó.
“Tuvimos buena velocidad a veces en el Puma, pero nos perdimos un poco que creo que nos hubiera permitido pelear al frente en todos los rallies. Efectivamente no creo que se deba a una cosa en particular.
“Fue solo una combinación de cosas que no funcionó para nosotros este año. Sin requisa, no fue por descuido de intentos de los dos lados. Todos queríamos desesperadamente que la temporada fuera lo mejor que pudiéramos, pero al final no funcionó. Simplemente sucedió como sucedió y, por mi parte, es hora de seguir delante ahora”.
El número de largadas que harán Breen y el nuevo copiloto James Fulton el próximo año aún no ha sido comunicado formalmente por Hyundai, aunque se calma que hagan su primicia en el Rallye de Suecia de febrero. Más allá de eso, la imagen sigue sin estar clara poliedro que el calendario 2023 aún debe ser ratificado por la FIA.
De cualquier forma, insiste en que quienes toman las decisiones saben qué funciona mejor para él y qué no. “No estoy demasiado preocupado por los eventos que hacemos, sé que el equipo elegirá sabiamente”, dijo.
“Dani y yo nos complementamos proporcionado proporcionadamente, creo que en la medida en que Dani se desempeña proporcionadamente en los rallies, tal vez tenga menos experiencia y al revés, donde los rallies me gustan menos a Dani. El plan puede cambiar a medida que avanza el año, hay diferentes factores, pero el equipo tomará la atrevimiento correcta al respecto.
“El acuerdo puede parecer sobre el papel un paso detrás pero, para mí, es un paso delante en mi carrera. Está claro, por alguna razón, este año simplemente no salió según lo planeado, fue difícil obtener los resultados que cualquiera de nosotros quería, por lo que era importante que hiciera algún cambio y este fue el cambio que se presentó.
“Lo veo como una oportunidad para comenzar de nuevo y retornar a trabajar con personas que conozco en un extensión donde hemos tenido éxito en el pasado, por lo que definitivamente será un regreso bienvenido para mí”, agregó. “Espero con ansias la frescura de todo y ver qué podemos hacer: es una nueva oportunidad”.
Sobre cómo sería un 2023 exitoso a los fanales del ex campeón mundial Junior y S2000, se niega a dejarse admitir por eso, eligiendo en cambio adoptar el mantra, un conductor eficaz es un conductor rápido.
“No hay un objetivo establecido, de verdad. Solo quiero retornar a disfrutar de los rallies y ser competitivo”, es su franca valoración. “Especialmente con destino a el final de la temporada pasada, lo estaba disfrutando mucho, solo por estar peleando al frente con los mejores pilotos y las mejores tripulaciones del mundo. Fue una sensación increíble y solo quiero tener ese entusiasmo y emoción de estar al frente de nuevo, brindando buenos resultados.
“Quiero entregar buenos resultados para el equipo y entregar lo que se calma de mí. Ver la satisfacción en las caras de los miembros del equipo cuando traes a casa un buen resultado, para eso lo hacemos y es mi único objetivo y debería permitirme retornar a estar en mi mejor nivel. A fines de 2021, estaba en mi punto mayor con Paul y quiero intentar recuperarlo con James obteniendo los mejores resultados.
No comments:
Post a Comment