A pesar de una campaña de MotoGP 2022 muy desafiante, en la que el gachupin obtuvo solo tres resultados entre los diez primeros, Márquez fue fichado por Gresini Ducati, quien ganó cuatro carreras en manos de Enea Bastianini.
Con Bastianini pasando al equipo de industria anejo con Francesco Bagnaia, Márquez se hace cargo de una máquina GP22 que está serie para cobrar desde la primera carrera la próxima temporada.
Cuando AS.com le preguntó si eso significa que tiene más presión sobre sus hombros, Márquez respondió: "De alguna modo me está presionando, pero tienes que asumirlo. En este mundo, si huyes de eso, es peor".
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=avE0i_3sdB4[/embed]
“Soy consciente de que esta es la oportunidad que he estado buscando durante mucho tiempo, la que busqué internamente de Honda y no pude encontrar. Averiguar otro camino a veces ayuda, un cambio de aires y tener una moto que te da garantías desde la carrera número uno.
“No tendrás que estar irresoluto de una proceso, de lo que va a demorar a Malasia… Es lo que tienes y, a partir de ahí, hay que sacarle el mayor partido.
“Eso quiere sostener que, muchas veces, en las pruebas, probando cosas te pierdes. Así tienes lo que tienes y sacarle el mayor partido es más casquivana”.
Reemplazando a Márquez en LCR Honda está Alex Rins, quien ganó dos de las últimas tres carreras para Suzuki.
Rins está acompañado en Honda por su compañero de equipo en Suzuki, Joan Mir, quien se mudará al equipo Repsol anejo a Marc Márquez.
Hablando posteriormente del final de temporada, el ocho veces campeón mundial aludió a que tanto Mir como Rins son grandes incorporaciones al fabricante japonés, y aunque su hermano beocio está de acuerdo, Alex cree que uno y otro ciclistas necesitarán 'escuchar' tanto como cuando proporcionar comentarios sobre la bici.
“Sí, pueden dar comentarios, pero la cosa es que escuchen”, agregó Márquez. Ese ha sido el gran problema de Honda, la comunicación.
“No solo los pilotos, sino igualmente los técnicos y la industria. Muchas veces, como Marc [Marquez] dicho, la información se pierde. Al final no creo que sea un problema del corredor, sino un problema de estructura.
"alberto [Puig], Marc... todo el mundo en Honda lo ha dicho. Es organizarse y tener todos los puntos puestos para marcar, pero ese es su problema, ya no estoy en eso. Si no están organizados, mejor (risas)".
Las carreras Sprint de MotoGP son una 'imprudencia', afirma Márquez
En la temporada 2023, 21 carreras se convertirán en 42, ya que la añadido de carreras de velocidad entrará en vigencia por primera vez en la historia del deporte.
Sin duda, los ciclistas tendrán más por lo que brincar, aunque ciertamente habrá un factor adicional de presión sobre los hombros de los ciclistas, ya que igualmente aumentará el peligro de cometer errores.
Compartiendo sus pensamientos sobre el nuevo formato Sprint, Márquez dijo: "Es una imprudencia, pero la imprudencia es espectáculo. Si es para ampliar más carreras y que los fanáticos puedan disfrutar más, estamos aquí para eso, para dar un buen espectáculo".
“Son 42 carreras un poco locas, pero es poco a lo que nos acostumbraremos. En Superbike hacen tres. La forma de afrontar el fin de semana cambiará un poco y luego será muy ordinario”.
No comments:
Post a Comment