En un intento por encontrar respuestas y desbloquear un veterano rendimiento de su problemático W13, que inicialmente estuvo plagado de marsopas y rebotes luego de una revisión de las reglas técnicas de la F1, Mercedes realizó varios experimentos de configuración durante las carreras iniciales de la temporada.
En ese momento se explicó que Hamilton había asumido la responsabilidad principal de ser el 'conejillo de indias' del equipo oportuno a su veterano experiencia en comparación con el nuevo compañero de equipo Russell, quien se embarcaba en su campaña de inauguración con Mercedes y solo su cuarta temporada completa de F1.
Hamilton sufrió una jugada de derrotas consecutivas en presencia de Russell entre la carrera inaugural de la temporada en Bahréin y la novena ronda en Canadá, que el jerarca de Mercedes, Toto Wolff, atribuyó a "experimentos que salieron mal" en el banda del cochera de Hamilton.
Hablando con medios selectos, incluyendo Crash.net Antaño del Gran Premio de Sao Paulo, Russell reconoció que Hamilton hizo cambios de configuración "más drásticos" al principio de la temporada, pero dijo que esto se debió principalmente a que estaba en "un empleo más oportuno" con el utilitario que el siete veces campeón del mundo. .
"Siento que lo más importante que puedo sacar de esto es que estaba en un empleo más oportuno con el utilitario desde el principio", explicó Russell.
“Los grandes cambios en la configuración fueron más para tratar de hacer que el utilitario fuera más rápido. Compramos una serie de medios de prueba para cada pista, eran las partes principales de exposición y siempre se alternaban.
“Una semana era Lewis y una semana era yo; siempre se alternaban, semana tras semana.
"Por supuesto, a principios de año, Lewis hizo cambios de configuración más drásticos internamente de los límites del automóvil, pero eso fue simplemente porque yo estaba en un empleo más oportuno y él todavía estaba tratando de encontrar la configuración adecuada. a él.
“Pero cuando se trataba de exposición, siempre se alternaba de una semana a otra. Y así es siempre, aquí estamos en igualdad de condiciones.
“Cada vez que había un sujeto de exposición, interrumpe tu fin de semana de carrera. Por eso siempre es adaptado, por eso el equipo siempre lo hace una semana con Lewis, una semana conmigo. Y todavía estamos haciendo eso ahora, por lo que vale”.
Russell disfrutó de una primera temporada impresionante con Mercedes en la que obtuvo su primera conquista en un gran premio, y la única conquista del equipo en 2022, en camino a terminar cuarto en la clasificación del campeonato, dos lugares y 35 puntos por delante de Hamilton.
El anglosajón de 24 abriles admitió que familiarizarse con la nueva concepción de autos de F1 fue un gran desafío, especialmente al mismo tiempo que intentaba alcanzar al fondo de las dificultades de Mercedes.
“Creo que las razones de esas inconsistencias se deben a la cantidad de limitaciones que hemos tenido, una internamente de nuestro equipo, pero [also] conjuntamente con estas regulaciones", dijo.
“Entonces, la marsopa, esa fue una gran inconsistencia a principios de año: a veces era marsopa, a veces no, solo en algunos rincones, no en otros rincones.
“Luego, nos enteramos de que la rigidez del utilitario era extraordinaria y [we were] no puede tomar bordillos, aprendiendo que los bordillos que podía tomar en abriles anteriores ya no puede tomarlos.
“Y luego formarse las características de firmeza de nuestro automóvil no era correcto y necesitaba ajustes”.
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