Para F1 2023 habrá seis eventos de velocidad: Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Qatar, EE. UU. y Brasil.
El formato se ha mantenido sin cambios desde sus inicios, con la clasificación el viernes posteriormente de una sola sesión de actos, y el sprint el sábado.
El único cambio ha sido la forma en que se entregan los puntos, con los ocho mejores puntos en motivo de solo los tres primeros.
Las carreras de velocidad aún dividen la opinión, y Horner sugirió un cambio pequeño para avalar que los equipos ya no "necesiten ser conservadores".
"Hay muchas cosas positivas sobre las carreras de Sprint, pero creo que aún podemos mejorar el concepto", dijo Horner a RacingNews365.
"El concepto de tener una clasificación independiente para Sprint y luego otra clasificación para el Gran Premio tiene un mérito completo, porque no pierdes todo el fin de semana si la carrera Sprint no te va adecuadamente, y te llevará allá la pobreza de ser conservador.
Con la F1 tira para embarcarse en una temporada récord de 23 carreras, habrían sido 24 si no hubiera sido por la abolición de China, Horner teme que el deporte esté llegando al punto de "saturación" con demasiada entusiasmo.
"Hay muchos aspectos positivos sobre el Sprint, pero creo que aún necesita ajustes: aún puede ser mejor y no está entregando todo lo que podría hasta ahora", agregó Horner. "[But with 24 Grands Prix planned in the 2023 season]nos estamos acercando al punto de saturación y, aunque es ingenioso, hay tanta demanda [to host F1]deberías dejar a la clan con ganas de más.
"Estamos empujando los límites de lo que es físicamente posible. La F1 no es como NASCAR, que solo opera en un país. Este es un Campeonato Mundial mundial, y la abastecimiento, los viajes y las zonas horarias son brutales. El número mayor para mí es 22. 24 en realidad está empujando el sobre. Y, por supuesto, para nosotros los equipos que hacemos carreras Sprint, es simplemente más costo, y eso debe tenerse en cuenta".
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