El equipo de Milton Keynes se dirige a la nueva campaña posteriormente de su temporada de F1 más exitosa desde 2013, habiendo obtenido entreambos títulos mundiales en un año dominante en el que Max Verstappen ganó 15 de las 22 carreras.
Sin requisa, no todo fue comprensible, ya que se rompió el coto de costos de la F1 y las órdenes de los equipos en el interior del equipo eclipsaron un poco el final de la temporada de Red Bull.
Al ingresar títulos mundiales consecutivos, Verstappen ya se ha consolidado como el 'piloto alfa' en Red Bull, pero el equipo todavía necesitará abastecer oportuno a Sergio Pérez para consolidar otra temporada exitosa.
Lo posterior que necesita Red Bull es que sus conductores se tropiecen entre sí, por lo que evitar que una disputa se extienda hasta 2023 será una de sus principales prioridades.
Red Bull ha estado aquí antaño. Sebastian Vettel y Mark Webber tuvieron una relación desagradable en ocasiones mientras eran compañeros de equipo de Red Bull, lo que provocó colisiones en la pista y disputas fuera de la pista.
Vettel fue regularmente favorecido sobre Webber durante sus batallas por el título y el australiano no tuvo miedo de dejar en claro sus sentimientos al respecto, subrayado por su reconocido mensaje de radiodifusión "no está mal para un número dos" posteriormente de ingresar el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010.
Las relaciones entre los dos continuaron agriándose, lo que llevó a la carrera más controvertida de Red Bull en el Gran Premio de Malasia de 2013, cuando Vettel desobedeció las órdenes del equipo de mantenerse detrás de Webber, lo que se conoció como la dinastía 'multi 21'. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, sugirió más tarde que Vettel quería vengarse de que Webber lo empujara con destino a el pitwall al manifestación del Gran Premio de Brasil que decidió el título a fines de 2012.
Sombras de ese incidente se repitieron en Brasil el año pasado, aunque en pequeño escalera, cuando Verstappen se negó a devolverle el puesto a Pérez en lo que supuestamente fue una represalia por acaecer quedado enfadoso por el montaña de su compañero de equipo en Mónaco meses antaño.
Red Bull se apresuró a restar importancia al incidente e insistió en que entreambos pilotos se habían movido posteriormente de las conversaciones claras. En particular, al explicar el controvertido final, el equipo defendió las acciones de Verstappen.
No es la primera vez que Red Bull apoya a su piloto hado.
¿Se repetirá la historia?
Uno de los mayores interrogantes de cara a 2023 es si Brasil será el final del asunto o una señal de lo que vendrá.
Mucho dependerá en última instancia de Pérez.
En primer circunscripción, y posiblemente lo más crucial, es Pérez capaz de copular un desafío sostenido a Verstappen, poco que hasta ahora no ha conseguido hacer, y en segundo circunscripción, ¿estará tan dispuesto a ayudar a Verstappen nuevamente?
Pérez se sintió desencantado por la negativa de Verstappen a dejarlo suceder en Brasil y respondió posteriormente de la carrera: "Posteriormente de todo lo que he hecho por él, es un poco decepcionante para ser honesto".
Posteriormente de todo, Pérez ha ayudado a Verstappen en muchas ocasiones, particularmente en la batalla por el título del holandés contra Lewis Hamilton en 2021.
Si proporcionadamente algunos pilotos han aceptado un papel subordinado frente a un compañero de equipo superior, Pérez parece menos dispuesto a ser conocido simplemente como un 'wingman'.
El mexicano se mantiene firme en que puede ingresar un campeonato con Red Bull, pero para hacerlo, sabe que primero tendrá que vencer a Verstappen.
El padre de Pérez, Antonio, incluso advirtió a Verstappen que su hijo terminará su reinado como campeón de F1 y agregó que "lo mejor de Checo Pérez, no lo hemos trillado todavía".
¿Y qué hay de Ricciardo?
Hay otro hacedor a considerar en todo esto: Daniel Ricciardo.
Ricciardo ha regresado a Red Bull como el tercer piloto del equipo para 2023 posteriormente de que McLaren rescindiera su convenio un año antaño de lo previsto tras dos campañas decepcionantes.
El australiano está decidido a cerciorarse un asiento competitivo a tiempo completo en la parrilla de F1 para 2024, aunque Red Bull no quiere dárselo. Verstappen está anudado a un convenio a grande plazo, mientras que Pérez tiene un acuerdo hasta finales de 2024.
Sin requisa, si estallan las tensiones y Pérez se niega a pugnar el coyuntura del equipo, Ricciardo estará esperando entre bastidores para reemplazarlo. Eso seguramente estará en la mente de Pérez de cara a la nueva temporada.
Pero Ricciardo ha estado en el asiento de Pérez antaño. Aunque realizó sus mejores actuaciones en F1 para Red Bull, el surgimiento de Verstappen como una superestrella provocó instrumentos de conflicto entre la pareja.
Mientras Verstappen y Ricciardo salían de la pista, las tensiones en la pista se desbordaron con una espectacular colisión en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2018 que evocó saludos del montaña de Vettel y Webber en Turquía en 2010.
Finalmente, Ricciardo dejó Red Bull al final de esa temporada, y Horner sugirió que su cambio a Renault estuvo influenciado por el temor de que hubiera terminado en un "papel de apoyo" para Verstappen.
Queda por ver si Pérez aceptará ser el segundo violín de Verstappen, o resistirá y se arriesgará a ser expulsado de Red Bull.
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