Gardner terminó el día inaugural un segundo por debajo de Michael Ruben Rinaldi, quien saltó a la cima de la clasificación durante los últimos minutos posteriormente de que el campeón de WorldSBK, Álvaro Bautista, fuera el más rápido en la sesión de la mañana.
El piloto de GRT Yamaha, que igualmente estuvo impresionante durante los dos días de prueba en Jerez, completó 64 vueltas hasta el puesto 12, lo que incluyó terminar detrás de varios pilotos que usaron dos motos separadas para establecer los tiempos de revés oficiales.
Gardner marcó su mejor tiempo con el rueda de carrera SC0, al igual que Rinaldi y Bautista, pero cuando se trataba de desbloquear el potencial del SCX, el australiano sintió que aún quedaba más por venir.
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"Empecé no tan mal y estoy seguro de que entiendo más la moto", dijo Gardner. "Al final, fuimos sobrado rápidos con el SC0, pero para poner el tiempo de revés próximo con el Scalextric tuvimos problemas.
"Necesitamos hacer algunos cambios y tal vez este pueda ser el enfoque [for day-two]. Estoy contento con el hueco y creo que es mucho mejor que Jerez".
El compañero de equipo de Gardner, Domnique Aegerter, necesita cerrar la brecha, no solo con su compañero de equipo, sino igualmente con el punta, posteriormente de que el campeón consecutivo de WorldSSP terminara 1,6 segundos por debajo del tiempo más rápido.
Aegerter fue una de las estrellas del espectáculo en Jerez, y gran parte de su mejor trabajo se realizó en el segundo día, lo que podría ser una buena señal para el posterior día de bono de hoy.
Posteriormente de tener experimentado el circuito de Portimao con una Yamaha R6 durante los últimos dos primaveras, subirse a la Sueprbike a borde de una de las pistas más singulares resultó ser un desafío para el piloto suizo, posteriormente de que lo llamara muy "exigidor".
Aegerter agregó: "Ir a una nueva pista: es una pista muy física y quisquilla para transcurrir con esta bici.
"No es tan casquivana. Tantos altibajos, así que tratamos de mejorar, dar vueltas y comprender la configuración para trabajar en el chasis y la parte electrónica".
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