Lewis Hamilton dice que la posición del asiento en el Mercedes contemporáneo "tiene que cambiar en el futuro", ya que perjudica gravemente su capacidad para tener una idea de lo que está haciendo el automóvil.
Mercedes ya ha notorio abiertamente que buscará hacer cambios radicales en su automóvil 2023 a posteriori de comenzar el año demasiado acullá del ritmo y estar preocupado por el potencial de la dirección de crecimiento contemporáneo. Aunque el director del equipo, Toto Wolff, es entusiasta sobre el progreso auténtico en la factoría, Hamilton dice que dónde el equipo ha colocado a los pilotos interiormente de la distancia entre ejes es un problema importante al que no ha podido adaptarse para beneficiarse sus puntos fuertes.
"En el pasado siempre he disfrutado de un coche con sobreviraje", dijo Hamilton. “No sé si la parentela lo sabe, pero nos sentamos más cerca de las ruedas delanteras que todos los demás conductores. Nuestra cabina está demasiado cerca del frente.
“Te sientes como si estuvieras sentado en las ruedas delanteras, que es uno de los peores sentimientos que se pueden comprobar cuando conduces un automóvil. Si estuviera conduciendo su automóvil en casa y tirara de las ruedas puntual debajo de sus piernas, ¡no estaría adecuado cuando se acercara a la rotonda!
“Entonces, lo que hace es que en realidad cambia la talante del coche y cómo percibes su movimiento, y lo hace más difícil de predecir en comparación con cuando estás más detrás y sentado más al centro, diría yo. Es poco con lo que en realidad he luchado.
“Por otra parte de eso, tenemos una característica aerodinámica que está demasiado con destino a delante. En zona de sentarse en la parte trasera cuando comienza a volver y soltar los frenos y luego moverse con destino a detrás o al revés, tenemos uno que está muy con destino a delante, muy en la hocico desde el principio y luego cambia más delante. Así que está haciendo lo contrario de lo que queremos, y eso es lo que estamos tratando de arreglar”.
Parte de esas correcciones incluyen la posición del asiento, que es poco que Hamilton dice que no habría aceptado si hubiera sabido cómo afectaría su relación con el automóvil.
“Sí, quiero aseverar que escucho al equipo y esa fue la dirección en la que dijeron que deberíamos ir. Si hubiera sabido la sensación que tendría, entonces no habría sucedido, y tiene que cambiar en el futuro, al 100%”.
A pesar de esas quejas, Hamilton dice que Mercedes no necesita considerar una revisión de su estructura técnica de la misma guisa que McLaren ha hecho cambios recientemente, e insiste en que está contento con el equipo ya que planea extender su acuerdo.
“Bueno, no nos puedes comparar con McLaren, hemos yeguada ocho títulos mundiales en los últimos 10 abriles. McLaren es como un arcaico hogar para mí: es una vieja clan, por lo que siempre estoy mirando para ver dónde están y espero que resuelvan las cosas y se conviertan en el equipo que alguna vez fueron, el equipo que conozco en mis primeros días y antiguamente de eso, así que espero que cualquier reestructuración que estén haciendo sea buena.
“Seguimos siendo un equipo vencedor del campeonato mundial, tenemos personas increíbles que han estado con nosotros en ese alucinación. Siempre tenemos que hacernos responsables, todos y cada uno de nosotros. Todos tenemos que ver cómo hacemos las cosas y cómo lo hacemos mejor.
“No hay una sola persona en el equipo que piense que ha hecho todo perfectamente y que no podría hacer las cosas mejor, y todos están enfocados en corregir eso y formarse a avanzar colectivamente, y mejorar nuestra comunicación y mejorar la forma en que procesamos las cosas.
“Eso es poco enorme para mí, porque si tienes un clase de personas que están muy atascadas en sus formas y no cambian, entonces te quedarás en esa radio de no ser competitivo. Pero estos hombres y mujeres tienen una mente muy abierta, eso me inspira ver el coraje que tienen, y sé que lo lograremos”.
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