El siete veces campeón del mundo terminó botellín en la transigencia de la temporada en Bahréin, pero su compañero de equipo George Russell lo derrotó fácilmente durante el fin de semana del Gran Premio de Arabia Saudita.
Hamilton admitió que "no se siente conectado" con el zaguero competidor de Mercedes y afirmó a posteriori de la carrera de Jeddah que el desempeño superior de su compañero de equipo se debió a una opción afortunada de configuración.
Pero Hamilton ahora ha detallado los problemas exactos que enfrenta en el W14, que se ven exacerbados por sentirse incómodo con el posicionamiento de la cabina.
"No sé si la clan lo sabe, pero nos sentamos más cerca de las ruedas delanteras que todos los demás pilotos. Nuestra cabina está demasiado cerca del frente", dijo Hamilton antiguamente del Gran Premio de Australia.
"Cuando conduces, te sientes como si estuvieras sentado en las ruedas delanteras, que es uno de los peores sentimientos que se sienten cuando conduces un automóvil.
"Si estuviera conduciendo su automóvil en casa y tirara de las ruedas exacto debajo de sus piernas, no estaría adecuado cuando se acerca a la rotonda.
"Lo que eso hace es que efectivamente cambia la ademán del automóvil y cómo percibes su movimiento. Y hace que sea más difícil de predecir en comparación con cuando estás más detrás y sentado más centrado".
“Es poco con lo que efectivamente he luchado”.
Hamilton enfatizó que el posicionamiento "100%" debe cambiarse en el futuro.
“Escuché al equipo y esa fue la dirección que dijeron que debíamos tomar”, agregó.
“Si hubiera sabido el sentimiento que tendría, no habría sucedido. Y tiene que cambiar para el futuro. 100%.”
El britano de 38 abriles asimismo dijo que las características aerodinámicas del Mercedes de este año son "demasiado adelantadas".
"En universal, todavía tenemos un frente muy resistente y una parte trasera no tan buena como esperábamos tener", explicó Hamilton.
"Si miras a los Red Bulls, los lugares donde toman la potencia antiguamente y la velocidad que pueden tomar en las curvas es solo porque tienen una parte trasera mucho más resistente".
La recuperación de Mercedes 'podría aceptar mucho tiempo'
Mercedes ya comenzó a rediseñar su automóvil a posteriori de aceptar que continuar con su concepto de sidepod no convencional fue un error.
Hamilton, que no tiene anuencia al final del año y aún no ha firmado un nuevo acuerdo, advirtió que "podría advenir mucho tiempo" antiguamente de que Mercedes pueda competir con Red Bull al frente de la parrilla.
"Hay una parte de mí que tiene la esperanza de que encontremos el truco y vayamos directamente al camino correcto que no esté muy allí de los demás", dijo Hamilton.
"Hemos demostrado en el pasado que podemos desarrollarnos rápidamente y esperamos que ese sea el caso de que, a medida que se abre el potencial del automóvil, avancemos a toda máquina en esa dirección. Estoy agradecido de que estén abiertos a hacer un cambio y no ser nos quedamos con lo que tenemos y soy consciente de que podría aceptar mucho tiempo.
Hamilton agregó: "Si miras a Red Bull, lo más probable es que continúe evolucionando.
"Algunos autos se estabilizan en términos de desempeño. En algún momento no puede simplemente continuar. Pero tal vez pueda".
"Tienen un gran equipo a su cerca de y estoy seguro de que seguirán agregando carga aerodinámica.
"Solo tenemos que asegurarnos de que cuando hagamos el cambio, con suerte, la caída no sea demasiado prócer".
"Seguro que nos llevará el resto del año cerrar potencialmente esa brecha".
No comments:
Post a Comment