Max Verstappen dominó una frenética primera sesión de praxis suspendida dos veces en el Gran Premio de Australia que vio a varios pilotos en la guijarros.
Verstappen marcó el ritmo original posteriormente de desobstruir la hora con un diversión de neumáticos blandos y nunca perdió el primer puesto, y finalmente bajó el punto de remisión a 1m18.790s con caucho desgastado. Sin incautación, no fue del todo fluido para el holandés, quien se quejó de problemas con la caja de cambios al principio de la sesión ayer de trepar por el bordillo a la salida de la curva 4 y rotar por la pista, acercándose peligrosamente a la barrera. Los neumáticos del Red Bull se estropearon, volvió al pit lane y dio por finalizada su sesión.
Las últimas vueltas difíciles del campeón mundial dejaron abierta la puerta a Lewis Hamilton para alcanzar una fruto tardía en el primer puesto, acercándose a unos modestos 0.433 s con su última carrera suave. El anglosajón notó que su Mercedes estaba rebotando de nuevo y, a porción de la sesión, sufrió un gran chasquido en medio de la súper rápida chicane de la curva 9-10, pero terminó la hora ileso.
Sergio Pérez coqueteó con el desastre en su camino a la tercera posición y a 0.503 segundos de su compañero de equipo, aunque posteriormente de solo una carrera con neumáticos blandos. Patinó sobre hierba y recogió guijarros varias veces, incluso a la salida de la curva 3 y luego nuevamente en la primera curva.
FP1 en Melbourne, ¿la sesión de praxis más caótica de la historia? 🤯😆#AusGP #F1 pic.twitter.com/IqG9O2o7cH
— Fórmula 1 (@F1) 31 de marzo de 2023
Pérez no fue el único que sobrepasó los límites de la pista, ya que varios pilotos sobreestimaron la cantidad de agarre acondicionado en la pista verde, tal vez impulsados por el tiempo dominante de Verstappen.
Yuki Tsunoda estuvo más cerca de privar a sus mecánicos de un refrigerio para comer con un obstrucción masivo en la curva 1, lo que lo hizo rotar y lo hizo huir parcialmente cuando golpeó la guijarros. Evitó la hormaza por meros pies y pudo continuar de regreso al pit lane.
Los dos pilotos de Haas eran visitantes frecuentes de las zonas de disculpa, con Kevin Magnussen recogiendo una buena cantidad de piedras y Nico Hulkenberg encerrando y recortando el césped en la penúltima curva posteriormente de ser asustado por un McLaren en el vértice.
Sin duda, los ingenieros estresados recibieron un respiro cuando se lanzó una bandera roja a porción de la sesión conveniente a una descompostura del GPS que impidió que los equipos monitorearan a los conductores en la pista, lo que la FIA consideró un problema de seguridad.
Se lanzó una segunda bandera roja para el piloto de Williams, Logan Sargeant, cuyo automóvil se apagó cuando faltaban cuatro minutos para el final, lo que provocó que la FP1 terminara ayer de tiempo.
Fernando Alonso acaba de arribar al cuarto punto para Aston Martin ayer de que se suspendiera la praxis, con los compañeros de equipo de Ferrari Charles Leclerc y Carlos Sainz siguiendo 0.588s y 0.715s del ritmo respectivamente.
Lando Norris fue alentadoramente parada para McLaren en séptimo y solo exacto detrás de los autos rojos. Pierre Gasly siguió en octavo punto por delante de George Russell y Episodio Stroll.
Alex Albon fue 11º por delante del australiano Oscar Piastri, Nico Hulkenberg, Nyck de Vries y el detenido Logan Sargeant.
Esteban Ocon fue 16º, con Yuki Tsunoda, los compañeros de equipo de Alfa Romeo Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, y Kevin Magnussen completando los cuatro últimos.
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