Triunfador en 2019 y buscando repetirlo en el Sprint, Alex Rins tuvo un aparición brillante cuando desafió a Bagnaia por el liderato en la primera curva.
Pero cuando Rins se zambulló por internamente, el piloto de LCR Honda corrió de par en par, lo que le devolvió la preeminencia al campeón mundial.
Rins recuperó el liderato unas curvas más tarde antaño de que Bagnaia usara la increíble velocidad en límite recta de su Ducati para conseguir a Rins en la perspectiva a la curva 12.
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Con una penuria desesperada de puntos luego de un tardo aparición de temporada, Fabio Quartararo era un piloto a la carga mientras subía del séptimo al cuarto.
Sin requisa, no se puede afirmar lo mismo de Maverick Viñales y Luca Marini, ya que uno y otro pilotos perdieron una gran cantidad de posiciones.
Viñales cayó del octavo al 19 en la primera revés, mientras que Marini igualmente estaba fuera de los diez primeros a pesar de comenzar tercero.
Cuando Rins intentó mantenerse cerca de la recta trasera, pronto se produjo un error al frenar que permitió a Espargaró superar el segundo zona antaño de que el contacto se hiciera en una cima más tarde con Quartararo.
Estirando lentamente su preeminencia al frente, Bagnaia logró extender su preeminencia a un segundo completo al final de la cuarta revés cuando Rins se acercó a Espargaró.
Detrás del trío del podio, Quartararo se dirigía en dirección a detrás cuando Martín y Márquez superaron al piloto de Yamaha.
Luego, las cosas fueron de mal en peor cuando Quartararo cometió un gran error en la curva uno y se salió del Sprint.
Cuando el Sprint llegó a la centro de la distancia de la carrera, la batalla más apasionante fue la que tuvo zona por el segundo zona, ya que Rins pululaba por todo Espargaró. Luego de un intento en la curva 11, Rins hizo que el movimiento se mantuviera en la revés seis en la curva siete.
Presionando para tratar de tener lugar a Martin por el cuarto zona, Márquez se convirtió en la última víctima de la curva 12 al perder la parte delantera.
Al frente, Bagnaia fue tan consistente como siempre, controló la carrera y ganó por 2,5 segundos a Rins.
Hubo un ataque tardío de Espargaró a Martin por el tercer puesto, pero el piloto de industria de Aprilia se abrió de par en par con su único adelantamiento en la curva 19.
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