La abolición del Gran Premio de China, originalmente destinado a tener circunstancia este fin de semana el 16 de abril, ha provocado que la temporada más larga de la historia de la F1 se vea truncada por un intervalo de cuatro semanas muy inusual.
Hemos considerado lo que podría significar la pausa involuntaria para la clase de 2023 antiguamente de una serie incesante de carreras hasta el verano cuando la F1 se reanuda con el Gran Premio de Azerbaiyán el 30 de abril.
¿Una oportunidad para que Mercedes se ponga al día?
A posteriori de un manifestación de temporada soso, Mercedes disfrutó de un brinco trascendental en el rendimiento la última vez en Australia, lo que proporcionó al equipo un impulso muy necesario antiguamente del alivio.
Mercedes está alentado por el potencial de las actualizaciones que tienen en preparación, aunque no llegarán hasta el Gran Premio de Emilia Romagna a fines de mayo.
A diferencia de las tradicionales 'descanso de verano' en agosto, los equipos no tienen que observar un período de candado obligatorio de la industria, lo que significa que son libres de continuar con sus respectivos esfuerzos de progreso. Eso le da a Mercedes una oportunidad clara para concentrarse en mejorar su utilitario W14 sin la distracción de tener que competir durante la longevo parte de abril.
"Creo que es bueno para el equipo sentarse y concentrarse en mejorar el utilitario", dijo el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton.
"Ojalá estuviéramos compitiendo personalmente, pero intentaré aprovecharlo al mayor, no he descubierto lo que voy a hacer en todo el tiempo".
"Pero, principalmente será entrenar y mantenerse ocupado".
Y Fernando Alonso, cuyo equipo Aston Martin ha sido el paquete sorpresa de 2023 gracias a una imponente transformación de mediocampistas a líderes, desconfía de una pelea rival a medida que se intensifica la eliminación de progreso de la F1.
“A posteriori de algunos eventos a partir de ahora, creo que los autos cambiarán mucho, en algunas áreas y en algunos desarrollos”, dijo Alonso en Melbourne.
"Tenemos que esperar y ver. Creo que muy pronto, desde Bakú o Imola, veremos a los equipos cambiando algunas piezas en los autos. Y tal vez eso cambie, incluso, cuán competitivo te sientes”.
¿Puede Ferrari solucionar sus problemas?
Al igual que Mercedes, Ferrari incluso está tratando de ponerse al día luego de su peor manifestación de temporada en la F1 desde 2009.
Un pésimo manifestación de la nueva campaña ha dejado a Ferrari en un distante cuarto circunstancia en la clasificación del campeonato, a casi 100 puntos del líder Red Bull.
Charles Leclerc ya ha sufrido un duro revés en sus esperanzas de título luego de no poder terminar dos de las primeras tres carreras, dejándolo con solo seis puntos. Mientras tanto, su compañero de equipo Carlos Sainz aún no ha mejorado su P4 desde la transigencia de la temporada de Bahrein.
¿Puede Ferrari disfrutar el alivio para progresar y asaltar sus debilidades, incluida la desliz de confiabilidad del motor y los problemas de degradación de los neumáticos?
“Creo que en la situación en la que nos encontramos como equipo, aprovechamos esto como una oportunidad para trabajar lo más posible durante este interrupción, para obtener mejoras lo más rápido posible y ser tan competitivos como queremos en esta temporada. ”, dijo Leclerc.
“Todavía es una temporada muy, muy larga. Estamos totalmente motivados para retornar a la cima e intentaremos disfrutar estas semanas [before Azerbaijan] De la mejor modo posible."
¿Entorpecerá el impulso de Verstappen?
Se podría considerar que el alivio llega en un mal momento para Max Verstappen, dada su forma suprema en las tres primeras carreras.
Verstappen ha sido imparable (dejando de banda el problema de la confiabilidad en la calificación de Jeddah) y parece estar en camino de obtener un tercer título mundial consecutivo luego de un par de victorias sin igual en Bahrein y Australia.
¿Podría el parón de cuatro semanas obstaculizar la jugada morada del holandés?
En verdad, puede resultar ser una rezo disfrazada, ya que le da a Verstappen la oportunidad de recuperar su estado físico completo luego de que una enfermedad antiguamente del Gran Premio de Arabia Saudita lo dejara con la sensación de que "le faltaba un pulmón".
"Es un poco extraño tener tres semanas de alivio, especialmente tan temprano en la temporada", dijo el dos veces campeón mundial.
"Hace un par de semanas, diría que no tenía muchas ganas, pero luego me enfermé mucho y he estado luchando un poco desde entonces.
"Entonces, para mí ahora, estas tres semanas son solo [about] retornar a estar completamente en forma, obtener un software completo.
"En cierto modo, probablemente sea agradable ahora. Normalmente, si te sientes perfectamente, creo que incluso preferiría seguir compitiendo".
Red Bull tendrá en cuenta el impacto que tendrá su castigo por romper el término de costos de la F1 en sus planes de progreso en los próximos meses.
¿Qué pasa con el trío de novatos de la F1?
Para los novatos de F1, el alivio brindará una rara oportunidad de hacer un oscilación y reflexionar sobre los inicios que han hecho en sus respectivas carreras.
A pesar del desafiante manifestación de año de McLaren, Oscar Piastri pudo sumar sus primeros puntos de F1 en casa la última vez en Albert Park.
Aunque no tiene la maquinaria más competitiva a su disposición, el fresco australiano ya está a la pico de las expectativas y parece más adecuado para su compañero de equipo Lando Norris que Daniel Ricciardo.
Las cosas han sido un poco más difíciles para Logan Sargeant de Williams y Nyck de Vries de AlphaTauri, quienes son los únicos pilotos que aún no han sumado puntos esta temporada.
Sargeant ha mostrado destellos de promesa pero incluso demostró que es falible, mientras que de Vries se ha quedado a espaldas de su compañero de equipo Yuki Tsunoda mientras lucha por adaptarse al AlphaTauri difícil de conducir.
Uno y otro estarán encantados de tener la oportunidad de digerir y reiniciar.
No comments:
Post a Comment