Esta vez se completaron las treinta vueltas, con Glenn Irwin como tercer campeón diferente del fin de semana, ya que la carrera tres cerró el primer fin de semana de carreras de Superbike anglosajón en Silverstone.
Puede que el clima se haya enfriado, pero las carreras no: Irwin no tuvo un impacto instantáneo. El líder original, Josh Brookes, se hizo cargo de la parte delantera casi de inmediato, mientras que el piloto de Ducati volvió a tomar el camino inexacto desde el principio.
Un manifestación en la segunda fila significaba que había menos lugares para recuperar, y la reñida carrera competitiva en la parte delantera significaba que la moto n. ° 2 podía escabullirse camino desde seis cuando el liderazgo cambiaba de manos.
Golpeando el frente luego de tomar el exención de Danny Kent en la revés dieciocho, Irwin trató de brindar una brecha en el PBM, pero detrás de Brookes y Bridewell pudieron ver su plan y se movieron detrás, eliminando el defecto.
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Irwin se aferró a liderar la radio: el tercer piloto y fabricante diferente en establecerse el primer puesto en Silverstone, ya que obtuvo la décima triunfo de BSB en su carrera.
Brookes continuó su renacimiento en FHO BMW Motorrad, su nuevo hogar aparentemente se adaptó al ex campeón australiano cuando aseguró su aparición número 150 en el podio, a solo 0.120 segundos de otra triunfo.
Bridewell había comenzado la carrera con trabajo por hacer: se necesitaba un paso a través del pelotón desde el octavo circunscripción en la parrilla. Eliminar a sus rivales parecía sencillo, ya que pronto llegó al frenético corro de habitante por algunos puntos más sólidos: una reconocimiento a la tribuna en cada carrera este fin de semana.
Jason O'Halloran partió desde la pole. Habiendo estado allí o allí, sus resultados han sido consistentes pero no han podido encontrar ese extra para la triunfo. La carrera tres no fue diferente, ya que volvió al cuarto circunscripción, a poco más de un segundo del líder de McAMS Yamaha.
Un regreso a la forma para Danny Kent
Pedir tener por la triunfo fue una gran pregunta, pero Danny Kent lideró una gran parte de la centro de la carrera luego de formar su propio equipo de carreras Lovell Kent para la temporada, con Honda Machinery debajo de él.
Incluso en las etapas finales, un podio parecía posible, pero no fue así, sin requisa, el número 52 parecía rejuvenecido y diligente para la pelea en su nueva velocípedo luego de un tiempo esterilizado en la Buildbase Suzuki, con el fabricante abandonando el campeonato.
Leon Haslam puso sus problemas más temprano en el día con la velocípedo en la cama. Sin falta de preparación de última hora para la carrera tres, el Rokit BMW Motorrad asimismo ha dirigido su propio equipo para competir en 2023, con la carrera tres luciendo más relajada, fue sexto nuevamente, marcando una primera ronda sólida en las circunstancias.
Kyle Ryde estaba en una situación similar a la de Bridewell: entregado su amplio estilo de conducción en el circuito doméstico y su lucha por mantenerse al frente desde una buena posición en la parrilla, comenzar botellín siempre iba a hacer que la carrera fuera difícil.
Inicialmente recuperando lugares pegado con la Ducati, el #77 vio estancada su carrera, terminando séptimo para LAMI OMG Yamaha.
Jack Kennedy una vez más lució cómodo al frente. Su velocípedo Mar-Train se beneficia del apoyo de McAMS, mientras que persistir a su equipo ingresando a BSB ha ofrecido estabilidad que lo lleva a la confianza, llegando al cuarto circunscripción. Siempre aprendiendo que el jinete irlandés terminó octavo.
Lee Jackson completó otra carrera mejorada en la Kawasaki y fue nuevamente el mejor clasificado del fabricante mientras probaba nuevas piezas y hacía progresar la máquina durante todo el fin de semana. Desde el sexto en la parrilla, el #14 pudo mantenerse firme durante gran parte de la carrera en el camino a un noveno mejorado en la bandera a cuadros.
Se sospecha que Ryan Vickers tiene un escafoides roto, pero siguió delante para usar a casa un resultado entre los diez primeros en la segunda entrada de Lami OMG Yamaha.
Alivio de puntos para Iddon y Hickman.
Tanto Christian Iddon como Peter Hickman han soportado un manifestación difícil en sus campañas de BSB.
Iddon tuvo problemas mecánicos en la carrera uno y fue eliminado en la carrera dos a pesar de que buscaba tener un ritmo entre los diez primeros, no había tenido la oportunidad de mostrar eso.
Comenzar undécimo no dio la mejor oportunidad de un cambio, pero al final de la carrera, Iddon estaba en la misma posición para Oxford Products Ducati, poniendo algunos puntos en su cuenta.
Peter Hickman fue undécimo en la primera carrera, pero a nueve segundos de los líderes. Su fin de semana se fue cuesta debajo rápidamente luego de chocar en el calentamiento matinal con gremlins de bicicletas que no habían sido eliminados en la segunda carrera: entró en boxes cuando su velocípedo comenzó a disminuir la velocidad.
Eso dejó al piloto de FHO Racing postrero en la parrilla, mientras que su compañero de equipo Brookes ha acabado un podio en cada carrera.
Una pelea increíble entre los pilotos de delante vio al # 60 tomar doce lugares en la carrera para terminar duodécimo en la carrera tres y, a pesar de la remontada necesaria, a solo seis segundos del campeón de la carrera, Irwin.
Récords oficiales británicos de Superbike Silverstone:
Antiguo récord de revés BSB - Silverstone: Bradley Ray (Yamaha) 53.102s (2022)
Nuevo récord de revés BSB - Kyle Ryde (Yamaha) 52.953s (2023 - FP3)
2022 en Silversone:
Pole: Glenn Irwin (2º Kyle Ryde, 3º Bradley Ray)
carrera uno:
1: Glenn Iwrin
2:Kyle Ryde
3: Ray Bradley
Carrera dos:
1: Glenn Irwin
2:Kyle Ryde
3: Rory Skinner
Carrera tres:
1: Glenn Irwin
2: Ray Bradley
3: Andrés Irwin
Tim Neave (McAMS Yamaha) superó a su hermano más experimentado Tom (Honda Racing UK) en los puestos 13 y 14 respectivamente.
El segundo Honda, con Héctor Barbera a borde, pasó y retuvo a Josh Owens (Crendon Honda de Hawk Racing) para el punto final.
Andy Irwin y Luke Mossey no pudieron ver la radio de meta.
Luke Hopkins permaneció distante luego de que sus lesiones se detectaron a principios de fin de semana. Danny Buchan siquiera estuvo acondicionado ya que fue a que lo revisaran por sospechas de huesos rotos en su pie luego de su salida de la segunda carrera, lo que provocó la bandera roja.
Posiciones del Campeonato
Luego de la primera ronda, Josh Brookes lidera el camino con 48 puntos, solo dos por delante de Tommy Bridewell luego de un trío de carreras muy reñidas. Su triunfo ve a Glenn Irwin en estrecha compañía con un total de 43.
Kyle Ryde tenía 39 puntos en su deber luego de su triunfo en la carrera de velocidad a pesar de una dura carrera tres. Los puntos consistentes de Jason O'Halloran lo ven botellín en la universal con 35.
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