Ferrari necesita investigar por qué es tan inconsistente durante los fines de semana de carrera si quiere acercarse a desafiar a Red Bull, según el director del equipo, Fred Vasseur.
Carlos Sainz terminó botellín y Charles Leclerc séptimo en el Gran Premio de Miami el fin de semana pasado, solo una semana a posteriori de que Leclerc obtuviera la pole en ambas carreras en Bakú y terminara en el podio. Leclerc se estrelló en la calificación en Miami, mientras que Sainz retrocedió dos lugares en la carrera, y Vasseur cree que Ferrari tiene el ritmo para pelear con Aston Martin y Mercedes, pero no puede producirlo de guisa regular.
“Pudimos igualar (el ritmo) con ellos, pero no de guisa lo suficientemente consistente durante la carrera”, dijo Vasseur a SpeedCity Broadcasting. “Tuvimos una buena parte de la carrera con Carlos, estaba igualando a Fernando (Alonso) en el primer stint, y con Charles en la última parte de la carrera, pero incluso en el interior del mismo stint somos demasiado inconsistentes.
“Pero asimismo tenemos que considerar uno y otro lados de la situación, los positivos y los negativos. Lo positivo es que somos capaces de tener un buen ritmo cuando juntamos todo; la desventaja es que somos demasiado inconsistentes”.
Antaño del delirio a Imola, Vasseur dijo que se incorporarán más piezas nuevas al automóvil, pero que se puede dar un paso significativo al resolver los problemas con la plataforma presente.
"Sí, seguro que traeremos actualizaciones, siempre tenemos espacio para mejoras en las actualizaciones y traeremos actualizaciones a Imola, pero cuando miras la carrera (en Miami), se manejo mucho más de poder extraer el potencial del coche”, dijo.
“Podemos hacerlo en algunas ocasiones, en una revés o incluso en la carrera; si miras el vestigio de la carrera, no estamos en ninguna parte en algunas vueltas, y algunas vueltas son mucho más difíciles. El primer objetivo es entender por qué somos tan inconsistentes”.
Vasseur cree que las luchas de Ferrari parecen mayores de lo que verdaderamente son oportuno a lo apretado que está entre los tres equipos detrás de Red Bull, encima de que el resto del campo asimismo está cerca en términos de ritmo bruto.
“Lo que es cierto es que cuando estás en una situación natural -no quiero balbucir de (Max) Verstappen, porque probablemente estaba en otro planeta-, pero cuando estás en el rama, a veces un par de décimas o un error significa que estás fuera de posición y es muy difícil retornar.
“Puedes cambiar el fin de semana por completo y darle la revés a la situación por casi nadie y pequeños detalles. Puedes ver que algunos autos están saliendo de la Q1 para estar en la Q3 la semana subsiguiente y, por cierto, asimismo es difícil cuando luchas en este rama, pero para nosotros tenemos que ser mucho más consistentes. Creo que ese es el primer objetivo”.
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